[Unimog Disc brake Conversion]

20.06.2007 saat 16:43'te Astro_Al şunları söyledi:

Killeraxles kiti (Tibus) hakkında bilgiler:

Öncelik çok iyi yapıldığını söyleyebilirim, exaxt şeylerin daha iyi, kalite ile iyi bakın göremiyorum. Orijinal Mog bitlerini yapan fabrikada yivlendiklerini anlıyorum.

Akslarınız bir Mog altında kalıyorsa, potansiyel araç ağırlığıyla başa çıkmak için kişisel olarak böyle bir şeyle veya exaxt şeyleriyle kalacağım. Gerçekten iyi yapılmış ve etli frenler şarj edilebilir seçeneklerden çok daha yüksek puan alacak.

Yeni hub'larla eşleşmesi gereken diğer bölümlerle ilgili olanlar arasında:

Kaliper: 69-82 ön soldan Corvette Bendix no.: R55329,

Raybestos nr. : RC8001, LCC No .: LS1001LF

sağ R55330

RC8002 LS 1001RF

Fren rotorları Dodge W200 79-88 4500lb aks Raybestos nr. : Ray 7054,

Wagner nr. BD102137, ROT no. ROT5350

Tekerlek saplamaları: Chevrolet K20 4x4 ön JD veya JB7 frenler. Bendix no .:

142138, Raybestos no. RAY5012B, Dorman Nr. : DOR 610-180

İşte teçhizatın bazı resimleri - portal tercihi az gerekli öğütme var:

Pugwash'in yorumlarına bir düzeltme olarak - Tibus / killeraxles kiti de sadece orijinal PCD ile değil, 8 pabuçlu bir dönüşüm olarak geliyor.

Ödemek için - git killeraxles veya exaxt, kullanın kendiniz fablıyor, korsan 4x4 / weps başlar için harika bir odada.

Tibus / killeraxles pinyon dönüşümlerini düzenlemek, mühür bilgileri:

Pinyon dönüşümü için conta boyutu: 50,8 x 68,26 x 9,52 mm

KingCJ - bu tedarikçiye bir bağlantınız var mı? Bazı bitler kullanırim!

Şerefe, Al.

Merhabalar işleminiz çok güzel harika. Bende disk e dönüşüm için uğraşıyorum ama daha ne yapacağımı bilmiyorum yardımcı olurmusunuz? Bijon aralığını kullanmak için hub'a nasıl bir işlem yaptınız hangi model diskleri kullandınız acaba yardımcı olurmusunuz lütfen. kadri@basarirbilgisayar.net mail adresim